080701
| UNION PACIFIC / Caboose | ［ MODEL RAILROAD , TRANSPORT ］ |
+UNION PACIFIC /1 の列車編成の最後尾に連結されていた車掌車、Caboose カブースである。
あんな風にローカルな客車編成の最後尾に連結されているのをたまに見かけるが、通常は貨物列車の最後尾にいつもあるのである。
UNION PACIFIC の有蓋貨車の後ろのカブースである。
この Caboose カブースの最大の役割は貨物列車の制動にある。なんの動力も持っていないが重要な役割を担っているのである。
北米の鉄道車両の中で一番ユニークな形態をしているかもしれない。屋根の上に突き出した監視窓は Cupola キューポラと呼ばれる。この他には両側に出窓を突き出したものや、両方の特長を持ったものがある。車両の両端はオープンデッキで手動ブレーキ、制動輪を備えている。走行中の乗降に備えてか、四分の一円の手すりもユニークだ。そして屋根の上に突き出した暖房用のストーブの煙突が愛嬌だ。
この Caboose カブース、同じ車両でも鉄道各社によってカラーリング、ロゴが違い、とても派手で楽しいものだ。
Tinplate 製の Märklin MAXI の車両は皆ちょっとデフォルメされているが、この Caboose カブースは特に短く、可愛らしくなっているのである。この写真もスケールを感じさせないが短いとはいえ全長270mmあるのである。
Posted by 秋山東一 @ July 1, 2008 07:52 AMalpshima さん、どうもです。
はい、会場にこれらを走らせたい……と考えておりますです。
可喜庵の会場コンセプトは決まったようなものですよ（笑）。
Posted by: alpshima @ May 17, 2011 05:48 PMgo-shiyo さん、どうもです。
それは残念でありました。森h@usの上棟式は昨日のエントリーのまま、面白かったですよ。
aki's UNION PACIFIC にはこのカブースしかありません..... 、図体が大きいので広げるのにも苦労です。
akiさま
森h@usの上棟式で、お会いできる予定でしたが、実現しませんで残念です。
私もカブースには思い入れがあります。しかし、国内同様にあちらも合理化の波で廃止されてしまい、貨物列車が尻切れトンボで寂しいです。