201124
| Kadee 820 / 取付完了 | ［ Bricoleur , MODEL RAILROAD ］ |
ARR の UNION PACIFIC の Caboose に Kadee 820 を新方式で取付けた状態だ。
デッキ面にビス頭が見える。
ドアの開閉に干渉しないよう、頭の小さいボディを止めている純正ビスを使っている。
今回の改良で、Passenger car、Caboose という両端にデッキのある車両に取付られたことはめでたい。
新しい Kadee 820 取付方法を１８両に工作、完了した。
Box car ８両、Flat car ３両、Gondra ２両、それに Passenge rcar 2両と Caboose ３両の計１８両だ。
３両の Tank car は車両構造が違い、既に確実な方式で取付けられている。
これで、Kadee 820 取付方法を全車両で確実なものにすることができた。
ビス、長ナットはM3、基本はボディに長ナットを止めるのは純正の4mm、連結器本体を止めるのは12mmのマイナス平頭を使っている。
それは Märklin MAXI の仕様に対する矜持であると思っているのだ。
Kadee の１番ゲージ用の規定寸法だ。
線路面から、芯寸法 27mmで連結器取付面高は 30.6mmだ。
Märklin MAXI のシャーシーとの間は、7mmあるいは、8mmの長ナットを使っている。微妙な調整はワッシャーを挟んで行っている。
今回の連結器 Kadee 820 の取付方法の刷新は、この Märklin MAXI を手にしてから２０年以上経過した結果かもしれないと思うのだ。
「あらまほしき」に進化させるのは、それなりに考えを熟成させる時間が必要なのだ。
Posted by 秋山東一 @ November 24, 2020 09:01 AM | TrackBack (0)
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