180212
| Golf Wagon GT | ［ Car ］ |
新しく、旧き車がやって来た
昨年11月末、常用していたメルセデスのＣのワゴンが毀れた。エンジンが毀れ、メカニックによれば直しても先がない……とのことで、廃車することにした。
乗ること21年弱、17万キロ……、50代の一番忙しかった時、東奔西走を支えてくれた車、……よく走った。
その後、どうするのか……、今流行りのカーシェアリングなんぞ検討したりしていたが、やはり、車のない生活は寂しい……。
ということで、中古車を検討、導入することにした。ドイツ車、ワゴン、シルバー……、Ｃと同じだ。
もう車検もない格安ゴルフのワゴンを購入し、正月挟んで整備、手続きを進めてきた。
ついに完了、手元に車がやってきた。
メルセデスのＣのワゴンが高級ワゴンとすれば、こいつはスポーティ・ワゴンというのが適当かな。
ちょっとシャコタン気味なシルエット、傾きの強いウインドシールドと相まって十分速そうだ。
足回りはビルシュタインの黄色いのに換装済みだ。
硬い足回りはコツコツと路面のギャップを拾うが、十分な安定感がある。
おとなしそうな顔付きだが、このボンネットの下には1.8リッターのターボチャージャー付き横置エンジンが収まっている。
Golf Wagon GT ゴルフ・ワゴンGTなのだ。
硬い足回りと相まって、なかなかの走りを見せてくれる。
世田谷ナンバーなのは、今頃になって免許を取った二男Yohの名義にしたからなのだ。
メルセデスのＣのワゴンと大きさを比べると、幅、高さはほぼ同じなのだが長さは440cmで、10cmほど短い。
したがって後部荷室はちょっと小さい感じ……、Ｃはコンパネ積めたけど……、こいつは無理そうだな。
最近の車のデザインに比べると、2000年代初期の車は抑制が効いていて、安心して見ていられるなぁ。
私にとって初めてのゴルフ、そしてFF車……、これから、大いに活躍させたいと思う。
追記 180215
徐々に、このゴルフ・ワゴンに慣れつつある。
軽い走り、加速感に感動的だが、物としての出来のレベル……、メルセデスとの比較の上だが、やはり、感じるものがある。
給油しようとして開けた給油口の蓋にびっくりだ。プラスチックの一体成型だったのだ。当たり前だと思っていた、外装と同じ鉄板のプレスかと思っていたら違うのだ。
メルセデスは外装の鉄板、その端部の成型、ヒンジ部、給油口蓋受け……の組合わせ、何工程かで出来ているものがプラスチック一体成型物とは……驚くのだ。
まぁ、随所に作りの「軽さ」を感じるのである。
Posted by 秋山東一 @ February 12, 2018 10:51 PM